Les défis de la logistique #2 : Un défi économique

Au cours des dernières années, le monde de la logistique a connu une évolution constante et a été confronté à de multiples défis. 

Dans cette série de 6 articles, nous analysons les enjeux et leur impact sur les entreprises #2.

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Un défi économique

L'essor de l'e-commerce et l'avènement de la révolution numérique industrielle de l'interconnectivité ont conduit à une croissance exponentielle du monde de la logistique.

"Les trois piliers de la nouvelle équation économique : répondre aux besoins, générer du profit et résoudre les enjeux sociétaux." Jérémi Lepetit, cofondateur de Retreeb et pionnier du paiement éthique, dans La Tribune.

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La crise sanitaire 

La crise sanitaire de Covid-19 a accéléré ce phénomène et déclenché une explosion du commerce en ligne, qui a également conduit à une transformation des modèles de livraison. En seulement quelques mois, nous avons réussi à gagner 3 à 5 ans en termes de progrès.

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L'émergence de nouveaux concurrents

Les stratégies économiques européennes ont été efficaces jusqu'à présent. Cependant, l'émergence de la concurrence, notamment chinoise, sur la scène économique mondiale redéfinit les nouvelles stratégies de production et de distribution. En réponse, à cela, les entreprises de transport doivent redéfinir leurs missions logistiques. 

Cette concurrence chinoise est également présente en Europe, avec le projet de construction de la route de la soie. Ce projet réinvente les stratégies logistiques et économiques de l'Asie vers l'Europe, étant donné que les pays européens ont signé cet accord.

La Chine souhaite faire de la logistique sa priorité nationale grâce au plan Chine Logistique Industrie 2014-2020. L'objectif est clair : parvenir à "une meilleure intégration des secteurs logistique et manufacturier"ainsi que "le développement de nouvelles technologies dans les processus logistiques"..

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Inflation dans le secteur des transports

L'enjeu économique ne s'arrête pas là, car la hausse des prix joue un rôle majeur dans le secteur du transport maritime. L'inflation et la congestion des ports favorisent encore plus l'augmentation du prix des frets maritimes. Cette hausse des prix aura donc un impact irréversible sur l'économie de ce secteur.

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Le marché de l'emploi

Le marché de l'emploi représente également un frein économique supplémentaire. L'arrivée de l'intelligence artificielle (IA) et des nouvelles technologies exigent des compétences spécifiques que peu d'entreprises possèdent. La demande d'employés qualifiés pour la chaîne d'approvisionnement est de plus en plus importante. La crise du COVID-19 a exacerbé la situation, créant une pénurie drastique de main-d'œuvre qualifiée. 

En conséquence, les entreprises doivent investir des ressources financières pour recruter de nouveaux employés tout en accompagnant et en formant leur personnel existant pour qu'il s'adapte aux nouveaux postes créés.

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Dans les 5 prochaines années, plus de 35 000 emplois seront à pourvoir dans le secteur de la logistique, dont environ 25 000 postes opérationnels (chauffeurs, magasiniers, etc.) et 10 000 postes d'encadrement, selon la dernière étude du ministère français de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires.

Pour conclure, le marché de la logistique a été fortement impacté par la crise sanitaire entraînant une inflation dans le secteur du transport, l'émergence de nouveaux concurrents et le besoin de main d'œuvre dans la chaîne d'approvisionnement. Face à ces défis, les entreprises doivent prendre en compte ces changements et repenser leur chaîne d'approvisionnement.

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Dernier épisode : Les défis de la logistique #1 : Un défi politique

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